根据官网APP的波音消息，波音(BA.US)在737 MAX产能恢复方面取得了重要进展。计划将M架标键突CEO Kelly Ortberg在周三表示，月产波音已顺利完成美国联邦航空管理局(FAA)对737 MAX增产计划的量提“最终审查”，并预计将在未来几个月内将月产量提升至47架。升至目前，志增737 MAX的产关月产量上限仍为42架。
分析人士指出，波音增加737 MAX的计划将M架标键突产量对于波音至关重要，这不仅关系到公司的月产现金流和债务负担，也将直接影响其能否重新夺回空客在全球单通道客机市场的量提主导地位。消息公布后，升至波音股价在周三一度上涨了3.7%。志增
自2024年发生一起737 MAX险些导致灾难的产关事故后，FAA曾将月产量限制在38架，波音并引发了公司高层的全面调整。波音此后逐步恢复产能。Ortberg表示，目前公司正在稳步推进增产，预计在几个月内能够实现47架的月产目标。
除了产量提升，市场也高度关注波音重返中国市场的进展。Ortberg在最近访问中国时透露，波音已获得200架飞机的采购承诺，这是中国近十年来首次大规模采购美国制造的客机。
数据显示，自2022年7月以来，中国主要航空公司已订购或承诺采购约700架空客飞机。与此同时，中国在737 MAX发生两起空难后，成为全球首个停飞该机型的国家，并直到2023年才重新允许其恢复商业飞行，晚于FAA的复飞批准数年。
分析人士指出，自特朗普重新当选后，波音获得了大量国际订单，包括沙特、卡塔尔及韩国等国的贸易协议中，波音飞机采购均占据重要部分。
波音还透露，737 MAX系列中长期延迟认证的MAX 7和MAX 10机型，已进入最终认证阶段。Ortberg表示，公司已获得FAA的完整飞行测试授权，预计剩余测试不会出现重大问题。
根据公司的计划，MAX 7和MAX 10预计将于明年开始交付。然而，波音787 Dreamliner项目仍面临一些挑战。Ortberg指出，因787客机座椅认证问题未解决，公司可能需要更长时间才能实现该机型每月生产10架的目标。
